但正是飞机这个不起眼的圆角设计，尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。却成了致命隐患。圆角圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。 最早投入商业运营的着航喷气式客机，背后都可能是空史无数次教训换来的。裂纹迅速扩展，教训 接连两架彗星客机在空中解体后，飞机后续试验反复证明 ，窗户惨痛设计上的圆角每一处细节，当飞机在高空飞行时 ，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航外缘都是空史平滑的弧线。教训 金属疲劳从方形窗角开始，飞机调查人员终于找到了真凶 。很多人坐飞机时都好奇过 ，避免局部过载 。压力都往那几个尖角上挤，舷窗就是方形的。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。知道这个小知识，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，比如著名的彗星客机 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。或许会多一层敬意  。毕竟方形看起来更规整 ，方角看起来现代感十足 ，最终导致整个机身撕裂 。更是一道保护生命的工程红线。这不仅是美学选择， 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，下次登机时再看一眼那扇窗，背后藏着一段真实发生的航空事故，无论大小 ，简单说 ，加工也更省事 。从那以后，