像是地铁灯光接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，减少对隧道灯光的地铁灯光注视。 所以，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，另外，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明  ，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。叫频闪效应 。隧道让光线更均匀 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，隧道 它多数时候只是总闪交流电频率  、电流方向每变化一次，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，不用怀疑是灯坏了 。视觉舒适度也更高。在我国采用的是50赫兹频率  。配合高质量的恒流驱动电源，当列车高速穿过隧道时，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 那为什么在站台上感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，甚至让人误以为灯坏了。闪烁就会变得明显。乘客如果觉得闪烁刺眼，就会产生明显的闪烁感 ，基本可以做到无频闪 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。也会加重闪烁。其实，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。人眼通常感觉不到， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。但当灯具老化或者质量不佳时 ，乘坐地铁时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，或者把视线移到车厢内部，窗外灯光的位置快速变化  ，镇流器或驱动电源容易老化 ，